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来源：今日成都
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好消息！
好消息！
好消息！
第二条快速公交即将通行，
成都人民已经高兴地炸开了锅。
前排网友：
@一只离经叛道的卷毛：自从有了BRT，我就爱上了坐公交，时间节约了，还省了停车费。
@有谁不服本公主：哈哈，享受没有红绿灯的舒爽在成都不是梦！第二条线在哪里？
@罗密欧与范思哲：安逸，就喜欢搭乘快速公交，方便又快捷！
@楚枫大大：空中巴士我只服BRT，多开几条嘛！
到底是哪一条呢？快跟着小嘟来瞧瞧！
该线路起于升仙湖，止于金凤凰大道绕城内侧，全长7.8公里，将在凤凰山高架上设5个站点，地面设2个站点，分别为升仙湖、中环路、三环路外侧、凤凰山二线、东风渠北侧，金凤凰大道终点、金芙蓉大道绕城内侧站。
高架公交站均采用二环快速公交模式，目前从站厅层到站台的楼梯已完成钢结构安装，快速公交车型、运行频率尚未确定。
凤凰山高架BRT，最快6月开行
凤凰山高架桥(三环路至金芙蓉大道段)开通，红线为高架路段
作为成都北改工程重大基础设施项目之一，凤凰山高架桥及底层道路工程，三环外区段(三环路～金芙蓉大道段)高架桥现已具备通车能力，并于3月11日正式开通试运行。
随着凤凰高架桥全线通行，预计到今年6月底，凤凰山高架桥BRT快速公交也将正式运行。
凤凰山高架BRT车站效果图
凤凰山高架BRT车站透视图
除此之外，还有一大好消息，成都五环终于要来了，连通“二圈层”6县区！将于年内开工！
成都五环路走向示意图
重点来了：
根据《公告》，成都五环路位于第一绕城高速外侧、二绕内侧，将新建一条环状一级公路，全长约142.5km。
经青白江(新工大道)、龙泉(成环路)、天府新区直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)、双流(双楠大道)、温江(凤凰大道)、郫县(南北大道)、新都(鸿运大道)等路段。其中，将经过城市建成区54.7km，包括青白江2.9km、龙泉6.9km、天府新区直管区8.2km、双流18.8km、温江2.3km、郫县8.1km、新都7.5km。
“一绕车多太拥堵，二绕路远收费高！”对于居住在温江、双流、龙泉、青白江、新都等“二圈层”的市民来说，如果要想去近邻的区县，选择第一绕城高速或者第二绕城高速都不太方便，这可能是他们最切身的感受。
所以，成都五环建成后，对于市民将有些什么好处？
1.8亿元修1公里 五环路超越三环？
拟建的成都五环路将是一条什么样的道路？
《公告》界定为“一级公路”，通常分为双向四车道、双向六车道，中间设有绿化隔离带。
成都五环路会有几条车道呢？
北京清华同衡规划设计研究院四川分院副院长林晔分析认为，根据成都的交通需求，五环路很可能比照甚至超越现有三环路的标准，修建双向八车道，中间设绿化隔离带，两旁还设立辅道和专门的非机动车道，单侧辅道的车道数可能会有2—3条。
根据《公告》，项目全长约142.5km，匡算投资额约为257.71亿元，折算为每千米的投资额约1.8亿元。而建设中的雅康高速桥隧比例大，建设难度极高，路线全长约133公里，投资估算约220亿元，折算为每千米的投资额约1.65亿元。也就是说，成都五环路的总投资额不仅比雅康高速高出约37亿元，而且平均每千米的投资额也要高出1500万元。
据此分析，成都五环路有望建成一条比肩甚至超越三环路的高标准城市大通道。至于具体按什么样的标准来修建五环路，待可行性研究报告出炉，全新五环路的规划设计蓝图将公诸于众。
10分钟跑隔壁 环城交通大提速！
如果五环路比肩甚至超越三环路的标准建设，这对成都的环城交通来说，简直是“喜大普奔”的喜事！主车道有望达到80—100码，行车速度将大大提高。
这对成都甚至外地的吃货来说，去隔壁区县“老王家”吃喝就方便多了，小嘟给你们举几个例子：
eg1：你在郫县，不现在叫“郫都区”了，吃了排骨要去双流吃“兔脑壳”，就不用绕路啦！直接沿南北大道南下，直通双流双楠大道，可能就十分钟的距离。
eg2：沿建成后的五环路，从双流去龙泉驿距离稍远，路途上花的时间也不过20分钟哦。至于其他相邻区县的时空距离，也就在10—20分钟内。
如果从更大的视觉来看，五环路建成后，将把成都近郊所有“二圈层”区县紧密联系起来，不仅有利于吃货，有利于近邻区县市民往来，更有利于商贸、物流、旅游等产业的发展，将极大地推动沿线区域的城市化进程中。
标签： #成都成金资产政信项目
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