中国的基建能力再次震惊了全世界
世界级的施工难度
耗时12年投入2800亿人民币
只为贯通5分钟路程的隧道
如此浩大的工程就在一个叫大柱山的地方
是什么原因让国家投入大气力修建
这个隧道究竟深藏着多少不可估量的作用
今天让我们走进这“大柱山隧道”
大柱山隧道位于中国云南省保山市
隧道总长度约15公里
它是连接大理和边境口岸瑞丽的主要道路
也是大瑞高铁的必经之路
令人惊讶的是中国竟然花费13年的时间
才建成这条15公里长的隧道
先后政府共投入的资金额高达2800亿元人民币
2800亿元是什么概念
要知道2020年云南省省会昆明市的全年财政收入
只有630亿元人民币
所以大柱山隧道的建设成本
相当于昆明市四年的总收入
你可以想象建造大柱山隧道有多难
而且这还仅仅是资金投入上的问题！
早在2008年中国政府就开始修建大柱山隧道
这一消息传开后引起轩然大波
赞成和反对的声音都存在
许多国家质疑中国不可能完成
这样一个不可思议的工程
国内不少建筑工程专家也对该项工程的技术难度咋舌
因为大柱山隧道位于我国的横断山脉上
可以说这个地区有着世界上最复杂的地质条件
说是九曲十八弯的险地一点不为过
比如像地壳断裂带、溶洞、地下河流等地形地貌
在这里密集分布
这些对于是否能够如期成功修建大柱山隧道来说
都是需要克服的不利因素
因此我国数百名专家
夜以继日
的对隧道附近的地质条件进行勘察
之后又组织人员深入探讨工程的可行性
由于该地区地质条件复杂在施工过程中
工程人员大多面临突发性的渗水、渗泥问题
同时由于隧道进口极为狭窄
施工过程中隧道内的供电、供水、通风运行
受到极大限制只能在隧道内少量运输和输送各种物资
隧道前端的施工队队员经常半浸在
水和淤泥中进行隧道工程作业
除了隧道内积水的问题外
最困难的问题是大柱山隧道必须穿过一部分煤系地层
其中充满了瓦斯和其他剧毒气体
一旦施工不小心就可能发生巨大爆炸
这不仅会带来重大人员伤亡
还会使此前的隧道坍塌后果不堪设想
因此施工人员只能对隧道的每一寸
进行精确、严密
的勘察
在建造大柱山隧道的过程中
可以毫不夸张地说有时一年时间过去了
只向前修建了100米
可见修建大柱山隧道所需的人力物力
以及时间和金钱的消耗多么大啊！
这也就是为什么许多国家
认为这是一项不可能完成的工程
但是中国自古以来就有
“世上无难事只怕有心人”的俗语
中国人面对自然的阻挠向来不会轻易屈服
愚公移山在当代可以重现
最终凭借我们全体工程队队员的英雄毅力和创造力
使得大柱山隧道历时13年成功建成隧道的成功竣工
这也意味着中国基础设施
建设领域的达到一个新里程碑
这不仅使质疑我们的国际声音从此消失
而且工程队队员在隧道建设过程中
积累了很多宝贵经验
这也为我国青藏高原铁路的建设打造了坚实的基础
在不到15公里长的大柱山隧道内
高铁顺利通过只需5分钟然而这段只需5分钟车程的隧道
工程人员却花费了13年才修建完成
那么既然大柱山隧道的建设如此困难
耗费的资金如此之多
为什么国家要建设大柱山隧道呢
国家自然不会做费时费力没效用的事
要说原因还是因为人民生活和社会发展的需要
由于云南省位于云贵高原的第一和第二阶梯交汇处
平均海拔达到3000米山峦河流众多
构成了相当闭塞的内部环境
使得这里的对外交通极不方便
自古以来交通运输一直是
中国西南边疆发展的最大障碍
云南的先民们自古就想通过人力打破自然的禁锢
但是限制于过去生产力不发达
这么浩大的工程根本
事不可能实现的
充其量是在当地内部建设一些小的沟通渠道
清末云南修建了通往越南的铁路
当时如果云贵总督想去北京
他要从昆明坐火车到越南然后从越南乘船沿着中国
大陆的海岸线一路向北到天津再从天津到北京
这似乎很折腾但这比起直接从陆地翻越云贵高原
到达北京已经节省了一半的时间
你可以想象云贵这个地区的交通是多么的不便
中华人民共和国成立后国家在云南地区修建了许多铁路
从大理坐普通火车到瑞丽边境要花六七个小时；
但从瑞丽的边境到云南省会昆明
还是需要整整一天一夜
虽然与过去相比交通确实便利许多了
但与平原地区四通八达的高铁网络比起来
这种耗时显然还是很长
云贵地区的人们出行依然相当的不便
交通的便捷性和快速性还有很大的提升空间
要致富就得先修路大柱山隧道建设的一个重要原因
就是要确保云南偏远地区的老百姓
也能享受到国家现在方便的高速铁路网
让边疆地区的人民更好地感受到
中国经济发展所带来的幸福感
省内省际旅游也会方便快捷很多
同时能更有效地提高云贵地区少数民族的生活水平
这对我国全面扶贫促进民族团结稳定发展
具有重要意义同时未来中国的高铁网络将逐步向
中南半岛的东南亚国家延伸
到时候由于大柱山隧道的成功建设
将使国与国之间的经贸、旅游交流更加便利
将使东盟与中国的经济发展越来越近、越来越快
另一方面大柱山隧道的建成
不仅促进了高铁网的进步改善了边境地区的交通状况
也极大地保障了中国西南边境地区的军事战略
由于云贵高原地处地中海和喜马拉雅火山地震带
该地区地质条件极不稳定
地震、滑坡、泥石流等自然灾害经常会发生
在和平时期一旦这些自然灾害发生
大柱山隧道可以保证昆明至瑞丽的交通畅通
在短时间内利用高铁网就能够迅速调动
全国的人力物力进行抗震救灾
这对边境地区人民的生命财产安全的保障工作极为重要
可以说在必要时刻这条隧道就是灾区人民的生命线
另一方面我国西南边境不太平
长期与越南印度在边境对峙如果有一天战争来临
或者双方军事对抗激烈我们也可以利用高速铁路
通过大柱山隧道运送部队和物资
并且迅速调集战时物资支援边境
这种军事上的快速反应能力
是中国这样一个大国必备的技能
中国虽然有很长的海岸线但在抗日战争时期
由于日军对沿海地区进行了占领
同时用舰队遏制了我们的出海口
他们在中国沿海建立了封锁网
我们便无法通过海运方式接受援助
使得当时的中国军队和人民不得不利用
西南部的滇缅公路接受欧美的军事援助
因此这条隧道的战略意义
是远远大于交通运输作用本身的
进入21世纪中国周边形势依然非常复杂
美国及其盟国在中国周边地区有许多军事部署
一旦美国在西太平洋地区对中国实施岛链封锁
甚至派舰队封锁马六甲海峡
中国在海上又会再次面临被围困的窘境
但是因为大柱山隧道的存在
中国就可以利用缅甸西南部中国投资的海港
在经过瑞丽等边境口岸运输油气、矿石等战略物资
而大柱山隧道是中国经济腹地
通往云南和边境高铁网的重要通道
大柱山隧道的存在可以大大提高
我国的物资运输速度
也从背后保障了我国的军事战略安全
因此花费2800亿修建这条隧道是非常值得的
2800亿换来战略安全和经济发展
从长远的角度来看不但不亏反而血赚
在中国人民不屈不挠的精神
和不断提高的科技水平的共同作用下
这段被国际公认为
“世界上最难完成的隧道”却完成了
中国人的智慧和毅力不容小觑
这再次让那些嘲笑和质疑中国的国家
重新审视了中国的实力
最重要的是这条隧道实实在在
的惠及当地老百姓
对经济社会的发展作用
深渊
我们不禁感谢当年为此奋战的工程人员
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