穗莞深城际琶洲支线，工期将推迟一年？！
昨日，省发改委对穗莞深城际轨道琶洲支线项目进行了审批公示：其总投资72.04亿元，建设期限为2017-2022年。
这与今年6月份公布的环评文件，所显示的建设期限（2017-2021年）相比，工期推迟了1年。
再来看看琶洲支线的建设内容：
项目从珠三角城际轨道广佛环线琶洲站（不含）引出，经海珠区、黄埔区、番禺区，接入佛莞城际轨道莲花站（不含），线路全长17.6公里，设大学城东站和化龙站等2座车站。
根据规划，佛莞城际与穗莞深城际望洪站相接，琶洲支线与穗莞深城际接驳后，可以直通佛山、东莞和深圳三地。而已经开建的穗莞深城际轨道项目，是珠三角城际轨道交通线网的主轴线之一，线路全长约87公里，与广州、深圳两大国际机场接驳。
▲穗莞深城际琶洲支线最新线路图
根据此前环评文件透露的行车计划表，项目交付运营后，从琶洲出发，到深圳仅需1小时，早期每日发车30对。
列车采用8辆编组CRH6动车组，设计时速为160km/h，运营时间为早6:00至晚24:00，全日运营18小时。
如果对于该审批事项内容有意见建议的，可在公示期限（8月29日-8月30日）届满后5个工作日内向省发改委提出。
穗莞深城际琶洲支线建设背景：
本线是穗莞深城际引入广州市区的重要组成部分，是穗莞深城际引入广州中心城区，充分发挥项目功能的需要；是完善珠三角城际轨道交通网络，发挥系统整体效益的需要；是广州实施南拓城市发展战略，引导南沙新区城市发展主轴形成，促进社会经济一体发展的需要；是发展绿色交通、实现可持续发展、创建和谐社会的需要。
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