12月18日，自然资源部办公厅印发《关于新建长沙至赣州铁路（江西段）项目建设用地预审意见的函》，长赣高铁江西段用地预审正式获得自然资源部批复。这一重大进展，为项目明年初尽早开工建设创造了有利条件。
根据江西省发改委12月19日在人民网领导留言板的最新答复信息：
在省委省政府的高位推动及国家发改委、国铁集团的大力支持下，长赣高铁已于2023年4月完成初设鉴修审查、10月完成施工图预审，项目审批前置要件除环评、水保外，其余均已获批。
目前，水保报告水利部已组织审查，环评因湖南长沙市区段声屏障方案暂未明确，正在抓紧推进。下一步，我委将会同湖南省继续加强与国家相关部门的汇报衔接，力争项目早日开工建设。
根据《意见函》：
新建长沙至赣州铁路(江西段)项目(项目代码：2019-000052-53-01-002636)已列入《中长期铁路网规划》(发改基础[2016] 1536号)。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
该项目用地应控制在725.27公顷（10879亩）以内，其中农用地 617.38公顷（9261亩），耕地173.67公顷（2605亩），涉及永久基本农田50.86公顷（763亩）。
在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标[2008] 232号)的规定，从严控制用地规模。
项目用地预审概况：
该项目由国家发展和改革委员会审批，符合受理占用永久基本农田的重大建设项目用地预审范围。
该项目为新建铁路工程，项目的建设是构建厦渝通道、强化京港澳与京港（台）通道的高效联络、完善我国高速铁路网、加快落实“一带一路”、长江经济带等国家战略的需要，对于进一步完善沿线地区综合交通体系、促进沿线“红色、绿色、古色”等特色旅游业的发展、推进沿线国土空间开发和生态文明建设具有十分重要的意义。项目建设符合国家产业政策和国家土地供应政策。
该项目为跨设区市项目，涉及萍乡市、吉安市、赣州市共3个设区市。其中项目用地涉及萍乡市上栗县、萍乡经济技术开发区、湘东区、安源区、芦溪县、莲花县，吉安市永新县、井冈山市、遂川县，赣州市南康区、章贡区、赣州经济技术开发区、赣县区。
该项目为新建铁路工程项目，项目正线建设标准为双线高速铁路，电力牵引，设计速度350公里/小时，正线总长度为297.573公里，联络线总长度30.648公里。
建设内容为区间路基工程30.376公里、区间桥梁工程102.004公里、区间隧道工程148.143公里/81座、新建车站工程9座共17.05公里、AT所11处、分区所8处、牵引变电所6处。
项目总用地面积为725.2712公顷，其中正线用地面积671.3225公顷，正线区间路基工程239.6193公顷，区间桥梁工程172.1168公顷，区间隧道工程72.7582公顷，车站工程168.7087公顷。
全线共新建9座车站。其中上栗站、莲花站、赣州西站（长赣场）设计标准为小型站、2台4线、高架站；永新南站、芦溪站、遂川站设计标准为小型站、2台4线，地面站；萍乡北、赣州北站设计标准为小型站、2台6线，地面站；井冈山东站设计标准为中型站、3台7线，地面站。
该项目于2022年4月取得自然资源部用地预审批复（自然资办函〔2022〕607 号）。现由于用地报批范围与用地预审时范围重合度低于80%，按有关要求重新办理用地预审。
来源：铁路建设规划
标签： #协昌基建发展2024年债权项目
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