北跨，是今年西安官方提及率最高的一个词。事实上，无论从空间扩容、产业纵深发展，还是城市能级提升，西安“北跨”都是绕不开的重要命题。
在这一重大战略中，高铁新城的区位极佳，南连城市中心区以及西安行政中心，北跨渭河连接高陵、泾河、秦汉等地，故而南岸的高铁新城是必须发展起来的必经之地。
尤其是高铁站以南的核心区/起步区更是作为西安这座城市的封面，地位十分重要。
关于这个片区曾有着非常高大上的规划，但也是牵动很多人神经的地方，这里也是烂尾最集中的区域之一，西安高铁站旁边的烂尾楼，背后多少人的心酸？
目前这个区域的商业项目最新进展如何，我们直击西安楼市的踩盘小分队昨日来到这里进行了实踩。
第一站 ：西部网货城
这是一个曾红极一时却又命运多舛的商业项目！
西部网货城，位于西安北站西南角，明光路与元朔大道西南侧，出了地铁4号线元朔路A口便是。
西部网货城定位为一个商贸中心项目，总占地约105亩，总建面26万平米，分两期开发，一期1-9号楼共9栋商业；二期含一栋公寓（10号楼）及11-18号楼8栋商业，据说总投23个亿。
项目鸟瞰图
于2015年拿地，2015年5月启动销售。开盘之初曾打出“中国西部电商战略要地，西安重点引进的新商业项目”，甚至以“西安淘宝生态城”自居，后因侵权，在2016年9月项目更名为西部网货城，后来还用过西部奥特莱斯(西部网货城亚欧国际小镇)，马甲很多……
但凭借地段优越，另外以淘宝新零售为宣传噱头，同时在2017-2018年楼市向好的推动下，西部网货城八千多个商铺基本被一售而空，甚至一度出现过排队抢铺的场景。
但也没有逃脱延期交付、甚至烂尾的结局，8000多业主维权，一期原定2017年底交房至今仍未开业……
截至2023年3月30日，我们项目实踩获知，项目一期9栋商铺外立面、窗户已基本建成，项目在3#楼2层成立了物业公司——西安旭能物业管理有限公司处理收房。
根据天眼查得知，该公司成立于2015年，为项目开发商自己成立的物业公司！
办公室4名工作人员比较清闲。正好遇到一个一期业主，说是正办理交付手续，但和开发商应允的统一运营、统一管理不同的是，需自己运营管理。据他了解，已有部分业主不得以收房，准备自住或出租，但房本不能办理。
我们绕着一期实踩一圈，仅有2、3家一楼商铺开业，主要是便利店和租房为主，紧邻地铁口的有一两家餐饮店已装好门头，但已关门，一期地下车库紧闭，工程未收尾。整个项目几乎没有人烟。
一路之隔的二期，按合同约定2018年底交付至今仍停工中，到今年已有4半年的时间了……
目前从项目现场看，二期11-18#整体已封顶，外立面还待完善，底层的窗户玻璃还未完善、楼梯都未安装电梯；10#公寓整体也已封顶，外立面已基本完成，底层的窗户玻璃还未完善。
现场工地紧闭，无人施工，塔吊已生锈。唯一有生气的是路旁从废墟中长出的一株油菜花，以及旁边几只见到生人狂吠的狗……
据了解二期业主专门成立志愿维权小组，积极推进项目进展。办公室就在一期3号楼2层物业公司旁边的办公室。
另外，根据工商资料显示，项目由西部中药材物流配送中心有限公司开发，法人为张柏成（曾任陕西省浙江商会副会长），公司未注销，仍在开业状态。
第二站：复星丝路中心
位于西安北站西边，明光路与元朔大道十字东北侧，出了地铁4号线元朔路D口北侧。
项目定位为复星集团丝路总部，囊括了甲级商务写字楼、街区商业以及创享小户等三大主题业态，共2栋楼。其中售楼部所在的LOFT公寓项目已封顶，首推建面约40、48㎡的【极光】创享小户，层高5.4米总高16层,目前在售8层以上产品。
复星丝路总部效果图
另外一栋为商务写字楼，也是复星“科创蜂巢”所在地，曾称将引进包含3家独角兽在内的复星系十余家企业进驻，目前地上十层左右，工地大门紧闭，听周边住户称也在停工中。售楼部仅有数人值班。
第三站：明丰伯马都（公寓）
与其情况类似的还有明丰伯马都（公寓），售楼部仅有3、4人。
这项目位于明光路与元朔路交汇处东南角，与复星丝路中心一路之隔。
这原是明丰集团斥巨资打造的集购物、娱乐、休闲于一体的大型商业综合体，最初号称占地500亩分四期开发，但仅开发了一期，住宅部分阿基米德已入驻，公寓一直在售，开发周期非常慢。售楼部同样少有人进入、咨询。
第四站：绿地之心
绿地之心最早与经开区的缘分，来源于2019年7月21日，绿地已与经开区签定协议，拟总投资150亿元，包含建设3座超高层。
2020年10月21日，绿地以底价摘得西安高铁新城158亩商业用地，宗地位于元朔路与元光路交汇处东南角。
规划建设1栋350米超高层甲级写字楼，一栋260米超高建筑和一栋200米超高层建筑，打造集总部商务集群、精品商业、甲级写字楼、高品质酒店（包含进博会配套酒店）为一体的多功能复合型城市综合体。
绿地之心效果图
2020年11月26日，西安高铁新城绿地之心项目正式开工建设，作为西安市2020年重点建设项目，当时绿地集团董事长、总裁张玉良，绿地集团总裁助理、西北区域管理总部总经理李蓟以及市区领导参加了开工仪式。
去年7月，绿地总裁张玉良还曾公开表示，“该项目是绿地主动服务‘一带一路’建设和新时代‘西部大开发’国家战略，积极参与西安国家中心城市建设的倾力之作。”
但开工2年半后，项目毫无进展。
根据经开区管委会的公开回复：2月份因开发建设单元资金问题，项目尚未开工建设。3月份，正在进行设计方案审批，预计在2026年年底竣工。
为了了解高铁新城片区交由经开区管理之后，正式开工建设第一个超高层项目的真实情况，就在昨天下午，我们来到项目地。
位于元光路与元鼎路十字的绿地之心营销中心主体已起，广场上还有松树与水景造型，看样子已荒废多时。
造型树早已枯萎，道路施工未完成，现俨然已成为停车场，不远处被铁艺栅栏围起来的施工现场，中间只留下当初挖的“巨坑”，地基未建，现场也未见施工机器与工人，仍处停工状态。
除此之外，在高铁新城的超高层规划中，还有银泰西安城市综合体项目，总建筑面积达到惊人的75万㎡，包括五星级酒店、国际会议中心、甲级写字楼、开放式街区、购物中心和高端住宅等。也因战略调整停止项目推进。
除此之外，山姆首店落户高铁新城，近期被传出疑似撤出的消息。
如果从2011年1月11日西安北客站投用算起，西安高铁新城板块的建设已有12年半的时间。
12年多的时间内，超高层建设未有新起色，矗立在北客站南广场的鹏瑞利几栋未建成的高层依然还在，也还未变成规划中的广场绿地。
高铁新城发展12年如一日，今后高铁新城的建设路还很长，也很难……
根据经开区官方回复称，高铁新城将重新编制规划，预计今年6月出炉，我们一起期待吧。
标签： #洛阳丝路安居2023直接债权项目
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