徐州地铁自建设以来，
就一直吸引大家的眼球，
近日，
江苏环保公众网发布了一条新消息，
《徐州市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024）》
及线网规划环境影响评价
进行第二次公示
这可是首次曝光，
本次公示带来了更多的细节和一些调整，
和东哥一起来看看具体规划内容吧。
规划名称及概况
①建设规划
2018～2024年，继续建设1、2、3号线一期工程；同时结合线网规划方案，适时开工新线，包括3号线二期、4号线、5号线及6号线；规划建设规模为104.8km，车站73座，以满足中心城区客运走廊的需求，发挥轨道交通大运量、快速的优势，使轨道交通初步成网，缓解城区的交通矛盾。
具体方案为：
3号线二期—下淀站~后蟠桃村站，线路全长约6.8km，设站5座。
4号线—台上村站~桃山路站，线路全长约33.9km，设站25座。
5号线—孙店村站~徐矿城站，线路全长33.5km，设站23座。
6号线—珠江路站~徐州东站，线路全长30.6km，设站20座。
S1线———大庙站~凤鸣海，线路全长27.6km，设站14座。
S2线——新城区客运站~徐宿淮盐双沟站，线路全长31.9km，设站12座。
S3线——泰山路站~黄集镇，线路全长35.2km，设站16座。
S4线——为预留线，汉王新城站预留萧县方向轨道。
②线网规划
根据规划，远景徐州市城市轨道交通方案由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成，总规模323.1km，177座车站，其中换乘车站31座，包含2座三线换乘车站。
具体的11条轨道交通线路的规划：
1号线二期工程
1 号线二期起自徐州东站站，终至旗山站，主要沿徐海路-G206-华建路敷设。线路长 14.63km。
2号线二期工程
2 号线二期起自新区东站站，终至大庙站，主要沿昆仑大道-规划路-X203 敷设。线路长 11.05km。
3号线二期工程
3号线二期工程自振兴大道路口的后蟠桃村站，沿驮蓝山路、下淀路走行，终点位于下淀站。线路全长约6.9km，全部为地下线。设车站5座，后蟠桃村停车场一处。
4号线
4号线起自G30连霍高速南侧的台上村站，向北沿规划路——新茶线——大学路——三环南路经翟山片区，到达大郭庄机场片区。后沿汉源大道——杨山路——蟠桃山路——金水路——荆山路——三环东路向北敷设，终点位于刘湾村站。
终点站与第一次环评公示的终点位置有变。上一次的终点站是桃山站。线路全长约33.9km，设站25座，含换乘站8座，平均站间距1.4km，全部为地下线。新建银山停车场和龙庄车辆段个一处。
5号线
5号线起自104国道与水坝路路口的孙店村站，向北沿水坝路——规划路——新元大道——峨眉路，到达中央活力片区。后沿庆丰路——和平路——湖北路——二环西路——平山路向北敷设，终点位于徐矿城战。
线路全长约33.5km，设站23座，含换乘车站9座，全部为地下线。新建孙店村车辆站和徐矿城停车场各一处。
6号线
6号线起自大学路与珠江路路口西侧的珠江路站，沿珠江路——华山北路——黄河西路——黄河东路，到达惠民小区。后沿惠民路——汉风路经奥体北、京沪高铁东向北敷设，终点位于徐州东站。
线路全长约30.7km，设站20座，含换乘站6座，全部为地下线。新建汪庄车辆段和高铁站停车场各一处。
7号线
7号线起自西部新城北部片区，沿九里山西路——天齐北路——奔腾大道敷设，后下穿京沪铁路徐州北站货场，经徐钢路下穿山体至双拥路向东至徐州东站;沿京沪高铁向南进入新城区彭祖大道，后穿越京沪高铁向东，沿彭祖大道-城东商务区规划道路向东，终止于路庄村站。
全长32.0km，设站25座，包括轨道交通线路之间的换乘站9座。其中，新庞庄站与规划S3线换乘。
S1线工程
S1线全长27.6km，设站14座，包括与轨道普线的换乘站1座。线路起自1、2号线换乘站大庙，沿徐贾快速通道-贾柳线(X303)-G206(泉城路)-泓福路，终止于凤鸣海。
S2线工程
S2线全长31.9km，设站12座，包括与轨道普线的换乘站2座。线路起自6号线新城区客运站，沿G104至徐州观音国际机场，然后向南穿越G104立交，终止于徐宿淮盐双沟站。
S3线工程
S3线全长35.2km，设站16座，包括与轨道普线的换乘站3座。线路起自4号线泰山路站，沿三环南路—杏山子大道—三环南路—S322敷设，终止于黄集镇。
S4线工程
S4线为预留线，1号线起点站汉王新城站预留萧县方向轨道快线接入的条件。
徐州地铁规划如此全面，
眼光如此长远，
和东哥一起期待
11条地铁的到来吧！
文章整合于网络
标签： #江苏星爵实业2024年债权资产
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