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重磅消息发布！
成都轨道集团旗下属专司TOD综合开发的成都轨道城市投资集团供应链ABS项目已在上交所获准发行。
据悉，这是成都首个市属国有企业供应链资产证券化项目。该项目将以成都轨道城市投资集团对上游供应商的应付账款为基础资产，按照融资需求分期发行资产证券化产品募集资金，储架发行规模为30亿元。
中国工商银行四川省分行副行长、成都分行行长李思林表示：
这是国有企业创新融资方式的一次有益探索，有利于优化融资结构、降低融资成本，同时也可以有效解决上游供应商应收账款回收问题，是工行积极运用集团综合化优势，助力优质企业发展，全力保障城市现代化建设的有力举措。
一张30亿元的“信用卡”
供应链ABS是由融资方将对上游供应商的应付账款转让给保理公司，保理公司将其再装入金融机构成立的资产支持专项计划进行募资，到期后由融资方进行偿付的一种资产证券化融资方式。
简单理解，就是我们向上交所申请了一张额度为30亿元的“信用卡”，可随时满足TOD项目建设资金需求。
成都轨道城市投资集团融资总监蒋林杰介绍，2019年以来，成都轨道集团已全面实施23个TOD项目，总投资将达到2500亿元以上，“加速TOD全域落地，将产生大量建设资金需求，这也是申请‘信用卡’的原因。”
只不过，申请这张30亿元的“信用卡”，“待评估”的综合实力必须“要有充分的说服力”。蒋林杰说：
能成功申请，除了我们自身拥有的良好资产及金融风险抵御能力，还依靠了成都轨道集团这块“金字招牌”。
作为成都城市轨道交通规划、建设、运营、TOD综合开发和轨道沿线资源经营的大型国有全资企业，成都轨道集团总资产超4000亿元，已开通运营轨道交通558公里，在建约215公里，运营组织水平位居国内同期开通地铁城市前列。
一次全新的融资探索
能够成功获批成都首个市属国有企业供应链资产证券化项目，既有“千亿国企”的实力支撑，也有持之以恒的探索进取。
在申报之初，最让项目负责人向律成头痛的，是基础资产的准备，23个TOD项目、40多个供应商、8家合作企业的相关情况都要完成梳理。“也有很艰难的时刻，比如与合作方的沟通解释。”向律成说，有的供应商没有经历过这种融资项目，就需要更加耐心细致地交流，得到他们充分认可和支持。
更重要的环节是，从“0”开始对项目进行设计。向律成介绍，为了寻求方案“最优解”，他们一边向行业标杆“取经”，一边快速组建自己的专业力量。
“计划管理人、保理公司、律所等服务机构，招引的条件必须是行业顶尖，便于博众家之长。”向律成坦言，“总的来说，我们迈出了第一步，非常振奋”。
一场新征程的重要开端
“供应链ABS业务可以实现供应链上下游资金融通，加速企业上游供应商的回款，支持实体经济发展。”在李思林看来，成都首单市属国企供应链ABS项目获批，充分显示了资本市场对成都轨道交通产业的高度认可，也将进一步助推轨道交通产业链可持续健康发展。
下一步，我们将以获批项目为契机，结合TOD开发计划及建设进度，加速推进供应链ABS分期发行工作。
成都轨道城市投资集团相关负责人介绍，为提升融资能力，该公司2021年已正式启动AA+主体信用评级工作，同时推动省内首笔非AAA 主体信托永续债计划获批。
目前成都轨道TOD项目正在加速建设，多个国际国内知名商业品牌正在持续招引，保障性租赁住房全面发力，公园城市TOD标杆项目集群正在成为现实。“为夯实TOD综合开发资金保障，我们将积极探索资产赋能有效措施，加快推进TOD全域落地，全力实现反哺轨道交通建设运营，推动成都轨道交通实现资金平衡、永续发展。”上述负责人表示。
编辑︱明娟
校对︱陈晨廖雪芝
责编︱陈晨
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标签： #大理海东开发投资资产转让(应收账款)计划
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