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中标信息
1、项目模式：投资人+EPC+O
项目名称：
安徽省宣城市旌德县国家储备林建设项目
项目概况：
建设地点：安徽省境内。
储备林总规模453744亩，其中人工林集约栽培39371亩，现有林改培229189亩，中幼林抚育185184亩。按照国储林验收要求新建营林道路、林区作业步道，新建生物防火林带、护林房、围栏、各类标识牌、布设水电管线，配备各类扑火设备、生产工具、有害生物防治、森林防火设备，生产运输车辆以及新建智慧林业系统、资源监测与保障系统、科技支撑系统等，建设标准不低于总规要求。结合国储林项目建设碳汇林，加强碳排放指标的检测和国储林产生的碳排放指标纳入国家碳汇交易平台，专项用于旌德县其他产业碳排放指标平衡。储林项目拟按照“整体授权、封闭运作、自求平衡”的原则来运作，由旌德县林业开发有限责任公司负责采用公开招标的方式选择具备较强投融资实力、较高施工水平和森林经营能力的社会资本作为项目合作方，并与中标社会资本方共同组建项目公司进行实施。旌德县林业开发有限责任公司采用“投资人+EPC+O”模式确定中标社会资本方。
项目分三期实施，每期各40年，每期建设期8年，运营期32年，项目总体合作期为2022～2070年。其中：一期为2022～2061年，建设期为2022～2029年、运营期为2030～2061年；二期为2026～2065年，建设期为2026～2033年、运营期为2034～2065年；三期为2031～2070年，建设期为2031～2038年、运营期为2039～2070年。
本项目总投资727247.33万元。
中标情况：
第一中标候选人：
中铁十局集团有限公司（牵头人）
中铁资本有限公司
安徽交控工程集团有限公司
第二中标候选人：
中铁四局集团有限公司
第三中标候选人：
中交一公局集团有限公司
发布时间：
2022年12月12日
2、项目模式：施工总承包
项目名称：
甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程三门麻岙岭至临海青岭段（YL）施工
项目概况：
建设地点：浙江省境内。
本改扩建项目为G15沈海高速（甬台温高速公路）台州境内的北段即三门麻岙岭至临海青岭段，既有G15沈海高速（甬台温高速公路）台州境内的北段于2001年交工通车，路线起自三门麻岙岭，起点桩号为K1589+911，止于临海青岭（K1632+707），全长42.8公里。线路按重丘区高速公路标准设计，双向四车道，设计行车速度为100km/h，路基宽度24.5m。全线共有桥梁105座，其中小桥（含通道）48座、中桥30座、大桥24座、特大桥3座。隧道9.17km/7座，其中特长隧道3.6km/1座（猫狸岭隧道），中、长隧道5.27km/4座，短隧道0.3km/2座。既有枢纽互通1处（吴岙枢纽）；在建枢纽1处（珠岙枢纽）；一般互通2处，分别为三门互通、临海北互通；服务区1处，为台州服务区。起于甬台两地交界，地处宁海、三门交界处的麻岙岭隧道，起点位于隧道洞中，接G15沈海高速（甬台温高速公路）改扩建工程宁波段项目，起点桩号为K0+000(以左线计，对应老路桩号为K1589+911)，路线右侧新建单向四车道麻岙岭隧道，出洞口接回现状老路两侧拓宽，K4+200处对三门互通（单喇叭互通）原址左侧拓宽改造，路线向南在珠岙镇与在建珠岙枢纽连接（T型枢纽与三门联络线相交），K6+500至K7+300珠岙村临河路段左侧拼宽，路线向南经过岩峰，在既有岩峰隧道右侧新建单向四车道岩峰隧道，扩挖既有岩峰连拱隧道为四车道隧道，路线向南跨越现状的吴岙枢纽（T型枢纽），在猫狸岭隧道群路段两侧拓宽，两侧分离新建牛官头隧道、岩下徐隧道、猫狸岭隧道、羊角山隧道单幅三车道隧道，出洞后下穿营运杭绍台高速铁路后，路线沿着老路两侧拓宽，跨越汇溪，在K21+850～K22+450段对跨汇溪镇姜岙村村道路段进行纵面抬升改造，在K27+000对临海北互通（单喇叭互通）两侧改造，在K27+420～K27+700段对跨规划大田北路、K28+400～K29+100段对跨大田街道下沙屠村村道路段进行纵面抬升改造，上跨铁路大道后扩建台州服务区，沿路线右侧单侧拓宽新建邵家渡1号、2号桥，在K34+500新增邵家渡互通（单喇叭互通），抬升跨越351国道后，受到甬台温高铁的影响在燕居岭隧道右侧单侧新建单向四车道隧道，对既有左侧隧道轴线改造403m，出洞后沿灵江大桥下游单侧拼宽，左侧新建灵江大桥，终点位于临海南互通处，顺接G15沈海高速（甬台温高速公路）改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段项目，其中临海南互通所有匝道归入临海青岭至温岭大溪岭段项目，终点桩号为K42+835（对应老路桩号为K1632+707），路线全长约42.835公里（以左线计），经过台州市三门县、临海市两个县市。改扩建全线设置主线桥梁14136.9米/65座，隧道8649米/7座。全线设置枢纽互通2处、一般互通3处、互通收费站3处、服务区1处合址建设危化品停车区、管理分中心1处、隧道管理站2处以及必要的交通辅助管理用房。概算总投资约119.2亿元，建安费约80.5亿元。//2.2 技术标准//全线采用高速公路标准改扩建，设计速度100公里/小时。其中，吴岙枢纽至猫狸岭隧道群段9.621公里两侧分离新建三车道，新建单幅路基宽度16.75米；其余路段利用既有高速公路改扩建为双向八车道，路基宽度41米。新建和拼宽桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用既有桥梁沿用原荷载标准，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
本项目施工招标共划分4个标段，本次招标为第SHSG01、SHSG02、SHSG03、SHSG04标段：
第SHSG01标段：主线起讫桩号：K0+000~ K11+155，主线长11.155公里（以左线计）范围内的路基、桥涵、隧道、交叉工程和交通工程及沿线设施（不含机电工程）、绿化及环境保护工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。主要结构物包括大桥2502.1m/7座、中桥306.75m/5座、小桥65.2m/5座（其中新建8座，拆除重建0.5座，换板拼宽8.5座；上部结构有预应力混凝土实心板；预应力混凝土T梁、矮T梁，最大跨径30m；槽型叠合梁，最大跨径80m；钢板叠合梁，最大跨径60m；座板台/柱式墩台，桩基础）；隧道共1.5座（麻岙岭隧道880m/0.5座，岩峰隧道1座（新建620m、老洞扩挖605米），共新建单洞四车道1500米，老洞扩挖605米）；互通改造1座（三门互通左侧拓宽改造，主线新建左线桥和拆除重建右线桥上跨现状运营高速公路互通A匝道）；路基挖方约192.34万方、路基填方约51.59万方、隧道挖方约38.95万方。
第SHSG02标段：主线起讫桩号：K11+155~ K20+000（ZZ2K19+974、YY2K19+910），主线长8.845公里（以左线计）范围内的路基、桥涵、隧道、交叉工程和交通工程及沿线设施（不含机电工程）、绿化及环境保护工程、房建工程（猫狸岭隧道群管理用房拆除新建）等及主线长20.00公里（主线起讫桩号K0+000~ K20+000）范围内的路面工程（含路面病害处理、新老路面罩面）施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。主要结构物包括大桥2696.917m/5座、中桥165.08m/2座（其中新建6座，拆除重建1座；上部结构有预应力混凝土实心板；预应力混凝土T梁、矮T梁，最大跨径42m；槽型叠合梁，最大跨径50m；钢板叠合梁，最大跨径60m；座板台/柱式墩台，桩基础）；隧道共4座（牛官头隧道长约1307.5m，左右侧各新建单洞三车道隧道；岩下徐隧道长约205m、右侧新建单洞三车道隧道；猫狸岭隧道长约3576.5m，左右侧各新建单洞三车道隧道；羊角山隧道长约260m、左侧新建单洞三车道隧道）；路基挖方约50.78万方、路基填方约41.33万方、隧道挖方约144.33万方；沥青混凝土路面约4355750平方米；房建工程（猫狸岭隧道群管理用房拆除新建）建筑面积约4464平方米（含SHSG01段范围内房建）。
第SHSG03标段：主线起讫桩号：K20+000（ZZ2K19+974、YY2K19+910）~ K34+771.7(Y3K34+768.257)，主线长14.7717公里（以左线计）范围内的路基、桥涵、交叉工程和交通工程及沿线设施（不含机电工程）、绿化及环境保护工程等及主线长22.835公里（主线起讫桩号K20+000~K42+835）范围内的路面工程（含路面病害处理、新老路面罩面）施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。主要结构物包括大桥3635.823m/10座、中桥296.34m/5座、小桥234.74m/18座（其中新建3.5座，拆除重建6.5座，换板拼宽23座；上部结构有预应力混凝土实心板；预应力混凝土T梁、矮T梁，最大跨径40m；槽型叠合梁，最大跨径60m；座板台/柱式墩台，桩基础）其中大道地桥下穿杭绍台铁路段左右线各90m桥梁已完成主体结构施工；互通改造1座（临海北互通两侧改造，A匝道下穿现状运营高速公路），新增互通1座（新增邵家渡互通，A匝道桥上跨（31m+31.5m钢板叠合梁）现状运营高速公路）；路基挖方约108.94万方、路基填方约81.05万方；沥青混凝土路面约4070390平方米。
第SHSG04标段：主线起讫桩号：K34+771.7(Y3K34+768.257)~K42+835，主线长8.0633公里（以左线计）范围内的路基、桥涵、隧道、交叉工程和交通工程及沿线设施（不含机电工程）、绿化及环境保护工程、房建工程（燕居岭隧道管理用房拆除新建）等施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。主要结构物包括特大桥1690.04m/1座（灵江特大桥全长约1690.04m，孔数—跨径为4×30+（50+110+380+110+50）+12×40+13×30，预应力混凝土连续T梁+叠合梁斜拉桥，座板台/柱式墩台，桩基础。跨灵江航道（Ⅳ级通航，1000吨海轮），桥址处灵江为受咸潮影响河段）、大桥2501.85m/5座、小桥36.08m/1座（其中新建4.5座，拆除重建1.5座，换板拼宽2座；上部结构有预应力混凝土实心板；预应力混凝土T梁、矮T梁，最大跨径40m；槽型叠合梁，最大跨径60m；叠合梁斜拉桥（跨径110+380+110）；座板台/柱式墩台，桩基础）；隧道共1座（燕居岭隧道，右侧新建单洞四车道隧道2040m、既有左洞轴线改造403m）；路基挖方约54.85万方、路基填方约10.28万方、隧道挖方约41.83万方；房建工程（燕居岭隧道管理用房拆除新建）建筑面积约1484平方米。
甬台温高速公路改扩建工程台州段全长约83公里，按双向八车道高速公路标准建设，分为三门麻岙岭至临海青岭段和临海青岭至温岭大溪岭段两个项目，三门麻岙岭至临海青岭段起自三门县麻岙岭隧道甬台交界处，经三门县、临海市，终点位于临海南互通，全长约42.8公里，全线改造互通式立交2处，新建互通式立交1处，改造枢纽2处。甬台温高速公路改扩建工程台州段的建设，将加快推进台州北融宁波、南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，全面融入长三角，为台州高质量发展提供重要的战略支撑，对加速民营经济创新发展、打造独具魅力的“山海水城、和合圣地、制造之都” 等具有重要作用和意义。
甬台温高速公路是G15沈阳至海口国家高速公路的组成路段，是国家和浙江省综合立体交通网中沿海综合运输大通道的组成部分，也是浙江省东部沿海的一条经济大动脉，在全国和东部沿海区域路网中具有重要地位。甬台温高速改扩建工程的实施，可提高其通行能力、服务水平和路网保障能力，对于发挥国家综合运输大通道功能作用、增强浙南沿海港口集疏运能力、促进区域经济社会发展、推进长三角一体化高质量发展等，均具有重要意义。
中标情况：
SHSG01标段
中标企业：
中铁隧道局集团有限公司
投标价（元）：1347819362.00
SHSG02标段
中标企业：
浙江交工集团股份有限公司
投标价（元）：1876341888.00
SHSG03标段
中标企业：
浙江交工宏途交通建设有限公司
投标价（元）：1886366666.00
SHSG04标段
中标企业：
中交路桥建设有限公司
投标价（元）：1251285225.00
发布时间：
2022年12月12日
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