前几天
小编刚给大家带来了
6号线预计9月开通的消息
这不，福州地铁又有新消息传来
《福州城市轨道交通线网规划
（2021年修编）》
获得福州市人民政府批复！
构建4号线独立环线
换乘站增至69座
火车站、机场至少规划2条轨道交通线路
......
远期规划
远期规划至2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度保持一致，规划重点范围为福州市中心城区。线网方案由16条线路组成（含F1线），总长约623km，其中市区线12条、约426km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。
图源：福州地铁
远景规划
远景规划展望至2050年，规划范围拓展至福州市域。线网方案由20条线路组成（含F1线），总长约783km，其中市区线13条、约462km，市域线6条、约259km，城际F1线约62km。
图源：福州地铁
《规划》有哪些特点？
一起来看！
加密城区覆盖
在已运营及在建的轨道交通线路基础上，延伸4条线路，新增城区普线（80km/h）5条，城区快线（100km/h）3条。中心城区线网密度达到0.8km/k㎡以上，规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到65%以上。
优化网络通达
城市轨道换乘站由现状既有及在建15座增加至远景69座，并构建4号线独立环线，大幅优化网络可达性和换乘效率。
强化四网融合
福州站、福州南站、长乐东站、福州西站以及长乐机场至少规划2条轨道交通线路服务；其余车站也实现了至少1条轨道交通衔接；主要公路客运站也实现了至少1条轨道交通服务。
提升出行效率
福州主城区与滨海新城实现30分钟轨道直达；主城区至荆溪、旗山等相邻主要城市组团基本实现30分钟可达；主城区与外围福清、永泰、闽清、连江城区中心基本实现60分钟可达；滨海新城至吴航玉田等相邻主要组团30分钟可达。
实现全域连通
呼应了大福州“一主一副双轴两翼一区”的开放式、网络化、集约型、生态化的国土空间总体格局发展战略，规划新增6条市域线，实现市域轨道交通全域连通，串联六个城（福州滨海新城、福州地区大学城、东南汽车城、丝路海港城、福州（长乐）国际航空城及福州现代物流城）。
本轮线网规划批复
为福州城市轨道交通
第三期建设规划编制
提供了上位规划
标志着福州市轨道交通
前期工作迈向新阶段
为在下一阶段工作中，更好的结合最新居民出行特征及客流分布情况，规划轨道交通线路走向、站点设置、出入口布置等方案，提升轨道交通服务水平，提高客流吸引能力，拟开展福州市居民出行调查工作。福州地铁集团诚挚邀请您和您的家人共同参与，有关调查事项具体如下：
（1）调查对象：福州市6周岁以上居民
（2）调查时间：2022年6月9日-2022年7月9日（期间任意一个工作日的出行情况）
（4）调查内容：主要包括家庭基本特征、个人基本特征、一日出行特征以及地铁乘坐意愿
（5）调查要求：请您真实、准确、完整、及时地填写居民出行调查表。您提供的信息，将依法予以保密。
内容来源：福州地铁
（若侵权请告知删除）
编辑：圈圈
标签： #山东滨海新城城投债权1号 #2号
![包含西安临潼发展2023年债权计划[1号、2号、3号]的词条](http://jinyuan100.com/zb_users/cache/thumbs/c9bfe4fb60e99a1dc2d71a29c30a111d-180-120-1.jpeg "包含西安临潼发展2023年债权计划[1号、2号、3号]的词条")
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